


15 790 ₴
Аварійне джерело живлення sinusPRO 2200 E 12 В є пристроєм для безперебійного живлення, в тому числі: установок центрального опалення (печей центрального опалення, насосів, контролерів, живильників і т. д.), комп'ютерів, серверів, комп'ютерних комплектів, автоматичних воріт, пристроїв автоматизації. , електроінструменти тощо. У разі пропадання напруги 230В змінного струму пристрій переходить в акумуляторний режим, що дозволяє надалі безперебійну роботу системи і захищає від пошкодження установки, незворотна втрата даних.
Ключові особливості:
ВАЖЛИВО! Ми рекомендуємо використовувати спеціальні свинцево-кислотні акумулятори AGM/Gel, призначені для буферної/циклічної роботи та глибокої розрядки. Підключення до перетворювача автомобільних акумуляторів, не призначених для роботи, може призвести до пошкодження перетворювача/акумулятора. Також не слід підключати батареї LiFePO4, оскільки характеристики заряджання/розряджання відрізняються від характеристик джерела живлення Sinus PRO E, W, S. Для роботи з батареями LiFePO4 ми рекомендуємо використовувати серію Sinus PRO ULTRA від VOLT Polska.
Технічні дані:

| Основні | |
|---|---|
| Виробник | Volt Polska |
| Країна виробник | Польща |
| Кількість вхідних розеток | 1 шт. |
| Кількість вихідних розеток | 2 шт. |
| Тип монтажу | Підлоговий |
| Додатковий акумулятор | Ні |
| Колір корпусу | Сірий |
| Гарантійний термін | 3 міс |
| Стан | Новий |
| Матеріал корпусу | Метал і пластик |
| Технічні характеристики | |
| Тип ДБЖ | Лінійно-інтерактивний (Line-Interactive) |
| Тип акумулятора | AGM |
| Частота струму | 60 Гц |
| Мінімальна вхідна напруга | 170 В |
| Максимальна вхідна напруга | 270 В |
| Форма вихідної напруги | Чиста синусоїда |
| Вихідна напруга | 230 В |
| Вихідна потужність | 1600 Вт |
| Допустима пікова потужність | 2200 Вт |
| Максимальна потужність | 2200 Вт |
| Час перемикання | 4 мс |
| Напруга акумулятору | 12 В |
| Захист | |
| Захист від перевантаження | Так |
| Захист від короткого замикання | Так |
| Захист від переполюсовки | Так |
| Захист від перегріву | Так |
| Наявність холодного старту | Так |